{"id":1909,"date":"2026-01-30T18:29:58","date_gmt":"2026-01-30T17:29:58","guid":{"rendered":"https:\/\/wpchronocarto.gaillard.info\/?post_type=projet&p=1909"},"modified":"2026-02-20T14:09:44","modified_gmt":"2026-02-20T13:09:44","slug":"vorepa-voies-et-reseaux-en-provence-antique","status":"publish","type":"projet","link":"https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/projet\/vorepa-voies-et-reseaux-en-provence-antique\/","title":{"rendered":"Vorepa\u00a0: Voies et r\u00e9seaux en Provence antique"},"content":{"rendered":"\n

Participants\u00a0: Elsa Sagetat-Basseuil (Inrap, Aix Marseille Univ, CNRS, IRAA, Aix-en-Provence), Pascale Barthes (SRA, Aix-en-Provence, Minist\u00e8re de la Culture), S\u00e9verine Scalisi (Inrap, Aix Marseille Univ, CNRS, CCJ, Aix-en-Provence), Thomas Navarro (Inrap, Aix Marseille Univ, CNRS, LA3M, Aix-en-Provence), Laurent Ben-Chaba (Inrap), Philippe Mellinand (Inrap, Aix Marseille Univ, CNRS, CCJ, Aix-en-Provence), Pascale Chevillot (Inrap, ASM), Elsa Frangin (Inrap, Aix Marseille Univ, CNRS, CCJ, Aix-en-Provence), Laurent Valli\u00e8res (Inrap), Laure Gauthier (Doctorante, Aix Marseille Univ, CNRS, CCJ, Aix-en-Provence).<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n


<\/a>La Provincia antique dans sa r\u00e9alit\u00e9 moderne correspond \u00e0 la r\u00e9gion Provence-Alpes C\u00f4te d\u2019Azur et se caract\u00e9rise par un terroir commun. Dans l\u2019Antiquit\u00e9, cette aire g\u00e9ographique, comprise entre mer M\u00e9diterran\u00e9e, Rh\u00f4ne et montagnes se composait d\u2019une mosa\u00efque de terroirs recevant les influences des pays voisins par voies maritimes et par voies terrestres. Ce territoire, appartenant \u00e0 la province de Gaule Narbonnaise, est marqu\u00e9 d\u2019une m\u00eame culture gr\u00e9co-romaine. La circulation des hommes et des biens est \u00e0 l\u2019origine de la transmission de ces influences et implique la cr\u00e9ation de voies de circulation. Ces axes, parfois plus anciens, seront r\u00e9utilis\u00e9s, am\u00e9lior\u00e9s et compl\u00e9t\u00e9s lors de la conqu\u00eate de ces territoires par Rome. La litt\u00e9rature ancienne fait \u00e9tat des axes importants n\u00e9cessaires au pouvoir en place et le document de r\u00e9f\u00e9rence pour l\u2019\u00e9tude de ces r\u00e9seaux viaires en Gaule reste la Table de Peutinger. Les r\u00e9cits des auteurs antiques comme la g\u00e9ographie de Strabon omettent certaines informations, en compl\u00e8tent d\u2019autres et indications sont augment\u00e9es par la connaissance de bornes milliaires et les inscriptions qu\u2019elles r\u00e9v\u00e8lent. Ce sont principalement les grands axes de circulation qui sont ainsi renseign\u00e9s, pourtant la Provence antique est aussi sillonn\u00e9e par des voies de p\u00e9n\u00e9tration secondaires qui permettant l\u2019entr\u00e9e depuis le sud des multiples influences qui ont fa\u00e7onn\u00e9 la Provence antique. <\/p>\n\n\n\n

Le projet regroupe un collectifs d\u2019arch\u00e9ologues, g\u00e9omorphologues, topographes et \u00e9tudiants. Le cadre g\u00e9ographique est d\u00e9fini par les limites administratives modernes de la r\u00e9gion PACA et ce projet couvre une p\u00e9riode allant de la protohistoire \u00e0 la fin de l\u2019Antiquit\u00e9 avec quelques occurrences ponctuelles m\u00e9di\u00e9vales lorsqu\u2019elles marquent la r\u00e9silience d\u2019un trac\u00e9 plus ancien. <\/p>\n\n\n\n

Le projet a pour objectif le r\u00e9colement de l\u2019ensemble des donn\u00e9es arch\u00e9ologiques (vestiges, mobiliers et \u00e9crits) pour la r\u00e9gion Provence Alpes C\u00f4te d\u2019Azur et leur g\u00e9olocalisation. Le montage d\u2019une base de donn\u00e9es li\u00e9e \u00e0 un Syst\u00e8me d\u2019Information G\u00e9ographique s\u2019est bas\u00e9 sur les donn\u00e9es connues pour le d\u00e9partement des Bouches-du-Rh\u00f4ne et s\u2019ouvre d\u00e9sormais aux autres d\u00e9partements gr\u00e2ce \u00e0 des collaborations en cours d\u2019\u00e9laboration avec les services d\u00e9partementaux. Le r\u00e9colement des donn\u00e9es est fait \u00e0 partir de la base Patriarche crois\u00e9e avec les donn\u00e9es des moteurs de recherche Dolia, Frantiq et Eligis. La recherche des occurrences a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e sur les termes suivants du thesaurus de la base Patriarche : r\u00e9seau routier, borne routi\u00e8re, borne milliaire, relais routier, voie, carrefour, chemin, route, rue, franchissement, bac, gu\u00e9, ponts et ports.<\/p>\n\n\n\n

Adoss\u00e9s \u00e0 la repr\u00e9sentation graphique par pointage de chaque site sur la cartographie, les plans des vestiges d\u00e9couverts sont disponibles pour travailler \u00e0 l\u2019\u00e9chelle d\u2019un site ou d\u2019une micro-r\u00e9gion. <\/p>\n\n\n\n

L\u2019utilisation de la cartographie ancienne (Carte de Cassini, cadastres) et moderne (donn\u00e9es topographiques, g\u00e9ologiques) devra nous aider \u00e0 extrapoler des itin\u00e9raires composant le r\u00e9seau routier \u00e0 partir de nos points de d\u00e9couvertes. <\/p>\n\n\n\n

En parall\u00e8le, nous testons les donn\u00e9es Lidar sur les emprises de trac\u00e9s connus.<\/p>\n\n\n\n

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Porteuse du projet : Elsa Sagetat-Basseuil (INRAP)<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1911,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[175,161,170],"langue":[],"type-de-publication":[15],"class_list":["post-1909","projet","type-projet","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tag-inrap-institut-national-darcheologie-preventive","tag-iraa-institut-de-recherche-sur-larchitecture-antique","tag-ministere-de-la-culture-france","type-de-publication-cartographie-moyenne-echelle"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/wp-json\/wp\/v2\/projet\/1909","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/wp-json\/wp\/v2\/projet"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/wp-json\/wp\/v2\/types\/projet"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/wp-json\/wp\/v2\/projet\/1909\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2738,"href":"https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/wp-json\/wp\/v2\/projet\/1909\/revisions\/2738"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1911"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1909"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1909"},{"taxonomy":"langue","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/wp-json\/wp\/v2\/langue?post=1909"},{"taxonomy":"type-de-publication","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/wp-json\/wp\/v2\/type-de-publication?post=1909"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}