{"id":1700,"date":"2026-01-29T18:30:08","date_gmt":"2026-01-29T17:30:08","guid":{"rendered":"https:\/\/wpchronocarto.gaillard.info\/?post_type=projet&#038;p=1700"},"modified":"2026-02-13T16:20:22","modified_gmt":"2026-02-13T15:20:22","slug":"durocortorum-reims","status":"publish","type":"projet","link":"https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/projet\/durocortorum-reims\/","title":{"rendered":"Durocortorum (Reims)"},"content":{"rendered":"\n<p><a href=\"https:\/\/doi.org\/10.57976\/chronocarto.134\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\"><\/a><em>Reims<\/em>&nbsp;antique est un site singulier par sa superficie estim\u00e9e \u00e0 600 ha au Haut-Empire&nbsp;; il s\u2019agit de la plus grande agglom\u00e9ration des Gaules et de Germanie. Cette superficie hors normes, d\u00e9limit\u00e9e par un foss\u00e9 d\u2019enceinte, serait li\u00e9e \u00e0 sa promotion au statut de capitale de province de Gaule Belgique \u00e9voqu\u00e9e par Strabon (G\u00e9ographie, IV, 3, 5). L\u2019ampleur et l\u2019importance du site se traduit par plus de cent trente op\u00e9rations de fouilles arch\u00e9ologiques de sauvetage ou pr\u00e9ventives depuis les ann\u00e9es 1970. On ne reviendra pas ici sur l\u2019abondance des d\u00e9couvertes et on pr\u00e9f\u00e8re renvoyer vers les nombreuses publications dont la plus r\u00e9cente date de 2022 (Cav\u00e9 2022).<\/p>\n\n\n\n<p>Malgr\u00e9 cette litt\u00e9rature arch\u00e9ologique riche, aucune publication de synth\u00e8se n\u2019a concern\u00e9 la trame viaire de Reims\/Durocortorum. C\u2019est de ce constat qu\u2019est n\u00e9 le projet Durocortorum\u00a0: organisation, \u00e9volution et restitution de la trame viaire.<img decoding=\"async\" width=\"10\" height=\"10\" src=\"https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/local\/cache-vignettes\/L10xH10\/br-auto-10-8beb9.png?1769613322\" alt=\"\"><br>En effet, si l\u2019int\u00e9r\u00eat port\u00e9 aux rues antiques de Reims remonte au d\u00e9but du XVIIe s. avec les premi\u00e8res mentions de d\u00e9couvertes (Bergier 1622\u00a0: 169-173) et qu\u2019un travail de ma\u00eetrise d\u2019arch\u00e9ologie in\u00e9dit constitue un premier essai de synth\u00e8se (Berthelot 2004), les publications s\u2019int\u00e9ressant au r\u00e9seau viaire de Durocortorum n\u2019en font jamais un sujet central et il a toujours \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 de fa\u00e7on planim\u00e9trique (par exemple Chossenot, Esteban, Neiss 2010\u00a0: 68 sq.\u00a0; Berthelot, Poirier 2010\u00a0: 22 sq.\u00a0; Rollet et al. 2013\u00a0: 16 sq.\u00a0; Balmelle et al. 2019\u00a0: 350 sq.). Le projet actuel vise une approche pluridisciplinaire du r\u00e9seau viaire afin d\u2019en d\u00e9gager les principales dynamiques (r\u00f4le dans l\u2019origine de la ville, rapport avec les espaces desservis et attenants, etc.). Afin de mener \u00e0 bien ce projet port\u00e9 par Pascal Neaud, une \u00e9quipe interdisciplinaire de l\u2019Inrap a \u00e9t\u00e9 mont\u00e9e afin de conduire les approches\u00a0:\u00a0<br>\u00a0g\u00e9omatique et topographique (Patrick Huard et Yoann Rabast\u00e9 [\u00e9dition des cartes])\u00a0;\u00a0<br>\u00a0g\u00e9oarch\u00e9ologique\/micromorphologique (Marie-Caroline Charbonnier)\u00a0;\u00a0<br>\u00a0chronologique (Pierre Mathelart)\u00a0;\u00a0<br>\u00a0architecturale (Pascal Neaud).<br>Analyser la trame viaire de Reims antique est un travail de grande envergure puisque, sur une p\u00e9riode allant de 1972 \u00e0 2020 (une mention en 1910), le corpus \u00e9tudi\u00e9 compte soixante-dix-sept op\u00e9rations (soixante-trois fouilles, dix diagnostics, une surveillance de travaux et trois de type non d\u00e9fini) pour un total de cent six tron\u00e7ons de rues.<br>Si les axes de circulation d\u00e9couverts jusqu\u2019en 2004 ont pr\u00e9alablement fait l\u2019objet d\u2019un recensement par F. Berthelot, ceux mis au jour entre 2005 et 2020 (soit trente-et-un tron\u00e7ons pour trente-quatre op\u00e9rations) sont des donn\u00e9es in\u00e9dites qui vont donc permettre d\u2019affiner, de compl\u00e9ter et de proposer une nouvelle lecture de la trame viaire de la ville antique de Reims en offrant notamment une carte diachronique \u00e9volutive en SIG.<br>Outre une actualisation du r\u00e9seau viaire de Durocortorum, les apports de ce projet sont vari\u00e9s. \u00c0 grande \u00e9chelle, il permettra de disposer d\u2019un SIG analytique, fonctionnel, coh\u00e9rent et \u00e9volutif et d\u2019une typo-chronologie des rues et axes principaux. \u00c0 petite \u00e9chelle, certains aspects abord\u00e9s pourraient servir de mod\u00e8le \u00e0 l\u2019\u00e9tude du r\u00e9seau viaire d\u2019une ville antique, comme la mod\u00e9lisation topographique des rues ou les restitutions 3D envisag\u00e9es pour certains axes, mais surtout l\u2019int\u00e9gration des donn\u00e9es g\u00e9oarch\u00e9ologiques et l\u2019analyse qui en est faite \u00e0 l\u2019\u00e9chelle de la ville (modes de construction et mise en perspective avec les types espaces desservis ou attenants).<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p><strong>Reims et l\u2019approche cartographique des donn\u00e9es micromorphologiques<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Introduction<\/strong><br>Le projet, conduit dans le cadre des recherches arch\u00e9ologiques men\u00e9es \u00e0 Reims, a pour objectif de documenter et d\u2019analyser les vestiges antiques \u00e0 travers une approche cartographique approfondie. Cette initiative, fruit d\u2019une collaboration multidisciplinaire, permet de contextualiser les d\u00e9couvertes arch\u00e9ologiques r\u00e9centes en arch\u00e9ologie pr\u00e9ventive. Les cartes pr\u00e9sent\u00e9es offrent non seulement une repr\u00e9sentation pr\u00e9cise de la distribution des vestiges antiques, mais permettent \u00e9galement de mieux comprendre l\u2019\u00e9volution de l\u2019urbanisme \u00e0 Reims.<br>Ces vingt-cinq derni\u00e8res ann\u00e9es, la multiplication des interventions arch\u00e9ologiques autour de l\u2019agglom\u00e9ration r\u00e9moise a stimul\u00e9 les r\u00e9flexions sur l\u2019enregistrement des nombreuses donn\u00e9es r\u00e9colt\u00e9es au gr\u00e9 des op\u00e9rations. Depuis les ann\u00e9es 1980, plusieurs essais ont permis d\u2019aboutir \u00e0 diff\u00e9rents syst\u00e8mes de saisie informatique des enregistrements issus des terrains qui se sont succ\u00e9d\u00e9s sans p\u00e9rennit\u00e9 pour diverses raisons de compatibilit\u00e9s ou d\u2019impossibilit\u00e9 d\u2019\u00e9volution.<br>C\u2019est dans ce contexte que GISCAr (Geographical Information System of Champagne-Ardenne et Reims) a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9. Compl\u00e9mentarit\u00e9 d\u2019un syst\u00e8me d\u2019enregistrement des donn\u00e9es arch\u00e9ologiques et d\u2019un SIG, son principal objectif est d\u2019offrir la possibilit\u00e9 de cr\u00e9er pour la premi\u00e8re fois un ensemble cartographique exhaustif des vestiges antiques mis au jour sur Reims dans un espace g\u00e9or\u00e9f\u00e9renc\u00e9 pr\u00e9cis et de pouvoir interroger visuellement les informations \u00e0 l\u2019aide des donn\u00e9es int\u00e9gr\u00e9es \u00e0 la base de donn\u00e9es, coupl\u00e9e aux entit\u00e9s int\u00e9gr\u00e9es au SIG.<br>SIG et bases de donn\u00e9es pour la mod\u00e9lisation spatiale<br>Il permet de fournir des plans communs et homog\u00e8nes, illustrant la r\u00e9partition des objets d\u2019\u00e9tude dans l\u2019espace antique r\u00e9mois. Le SIG permet de proc\u00e9der \u00e0 des requ\u00eates et de g\u00e9n\u00e9rer des plans \u00e0 l\u2019\u00e9chelle des op\u00e9rations arch\u00e9ologiques (OA), des unit\u00e9s architecturales (UA), ou encore des faits (F) et des unit\u00e9s stratigraphiques (US). Une grande vari\u00e9t\u00e9 de possibilit\u00e9s permet par l\u2019utilisation de symboles vari\u00e9s (points, polylignes et polygones) et d\u2019outils statistiques spatialis\u00e9s (histogrammes, etc.), de mettre en \u00e9vidence des ph\u00e9nom\u00e8nes divers et complexes, principalement sur l\u2019organisation viaire antique.<img decoding=\"async\" width=\"10\" height=\"10\" src=\"https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/local\/cache-vignettes\/L10xH10\/br-auto-10-8beb9.png?1769613322\" alt=\"\"><br>Les points sont utilis\u00e9s principalement pour les donn\u00e9es topographiques issues des diff\u00e9rents lev\u00e9s sur le terrain ou des localisations des objets. Les polylignes correspondent aux donn\u00e9es lin\u00e9aires comme les axes, les coupes ou encore les repr\u00e9sentations des MNT (mod\u00e8le num\u00e9rique de terrain). Les formes polygonales sont r\u00e9parties sur quatre couches principales (shapefiles) et caract\u00e9risent les entit\u00e9s li\u00e9es, de la plus petite \u00e0 la plus grande \u00e9chelle\u00a0: aux emprises des op\u00e9rations, aux ouvertures (tranch\u00e9es, sondages, d\u00e9capages), aux unit\u00e9s architecturales et enfin aux faits arch\u00e9ologiques.<br>Chacun de ces fichiers de donn\u00e9es contient une table attributaire tr\u00e8s l\u00e9g\u00e8re, dont la fonction essentielle sera de contenir un identifiant unique, sp\u00e9cifique \u00e0 chaque entit\u00e9, permettant d\u2019effectuer une jointure avec les donn\u00e9es arch\u00e9ologiques, par l\u2019association de la forme g\u00e9om\u00e9trique avec les informations issues de la Base de Donn\u00e9es Arch\u00e9ologiques (BDA) utilis\u00e9e \u00e0 Reims. Les jointures et l\u2019interop\u00e9rabilit\u00e9 se fait automatiquement dans le SIG. Les tables attributaires r\u00e9cup\u00e8rent les champs de la base de donn\u00e9es qui caract\u00e9risent les diff\u00e9rents types d\u2019entit\u00e9s, afin de proc\u00e9der \u00e0 de rapides cat\u00e9gorisations au sein du SIG.<img decoding=\"async\" width=\"10\" height=\"10\" src=\"https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/local\/cache-vignettes\/L10xH10\/br-auto-10-8beb9.png?1769613322\" alt=\"\"><br>Lorsque toutes les jonctions ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9es, il est alors possible de cr\u00e9er des cartes simples ou diachroniques. Dans le cas des op\u00e9rations r\u00e9moises, la s\u00e9miologie des diff\u00e9rentes entit\u00e9s a \u00e9t\u00e9 d\u00e9termin\u00e9e et uniformis\u00e9e depuis la conception des premiers SIG, en suivant les principes de la s\u00e9miologie graphique de J. Bertin (Bertin 2013). La jointure des tables avec le shapefile des faits permet d\u2019appliquer automatiquement la symbologie selon la nature de chaque entit\u00e9 qui a \u00e9t\u00e9 harmonis\u00e9 au pr\u00e9alable. Par exemple, les entit\u00e9s marquant des \u00e9l\u00e9ments architecturaux sont repr\u00e9sent\u00e9es par leur polygone sur trame noire avec un contour blanc de faible \u00e9paisseur, quant aux structures d\u00e9di\u00e9es \u00e0 l\u2019adduction d\u2019eau, elles sont repr\u00e9sent\u00e9es avec une trame bleue au contour blanc. La reconnaissance est fait automatique gr\u00e2ce au lien entre la BDD et la nature du fait. Ce dispositif s\u2019applique \u00e9galement aux emprises et aux ouvertures des op\u00e9rations, ainsi qu\u2019aux autres donn\u00e9es g\u00e9om\u00e9triques int\u00e9gr\u00e9es au SIG. Une simple interrogation des donn\u00e9es ou le choix des entit\u00e9s \u00e0 visionner permet d\u2019\u00e9tablir une carte simple (carte de localisation).<br>Approche diachronique pour une lecture \u00e9volutive<br>Dans le cadre d\u2019une cr\u00e9ation de carte diachronique, l\u2019interop\u00e9rabilit\u00e9 entre les donn\u00e9es et la chronologie s\u2019effectue \u00e0 l\u2019aide d\u2019un syst\u00e8me de datation mis en place \u00e0 Reims. La repr\u00e9sentation chronologique des entit\u00e9s s\u2019effectue par une interrogation simple s\u2019appliquant sur les donn\u00e9es de la requ\u00eate chronologique bas\u00e9e sur le syst\u00e8me chronologique cr\u00e9\u00e9 \u00e0 Reims, en ne faisant apparaitre que les entit\u00e9s attribu\u00e9es \u00e0 l\u2019\u00e9tat ou la p\u00e9riode demand\u00e9.<br>Cette m\u00e9thode offre l\u2019opportunit\u00e9 de convenir \u00e0 tous les contextes d\u2019op\u00e9rations arch\u00e9ologiques, aussi bien en rural qu\u2019en urbain, m\u00eame si elle exploite tout son potentiel dans ce dernier. L\u2019int\u00e9r\u00eat de cette m\u00e9thode r\u00e9side dans l\u2019\u00e9laboration de cartes diachroniques pour des op\u00e9rations aux contextes stratigraphiques complexes ou non. Ainsi, ce principe r\u00e9v\u00e8le de fa\u00e7on claire, \u00e9tat par \u00e9tat, la superposition des vestiges avec peu de manipulations s\u00e9miologiques ou des requ\u00eates simples.<br>\u00c0 une \u00e9chelle diff\u00e9rente, les donn\u00e9es li\u00e9es au r\u00e9seau viaire par exemple vont b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019une BDD \u00e0 part, d\u00e9coulant du premier mod\u00e8le mis en place par F. Berthelot en 2004 lors de son m\u00e9moire de ma\u00eetrise. Les donn\u00e9es restent encore \u00e0 traiter, harmoniser et \u00e0 compl\u00e9ter.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Cartes interactives comment\u00e9es<\/h2>\n\n\n\n<p>Pr\u00e9cautions d\u2019utilisation\u00a0:\u00a0<br>\u00a0pour vous d\u00e9placez d\u2019une carte \u00e0 l\u2019autre vous devez utiliser la barre de d\u00e9filement se trouvant sur la droite, celle de la fen\u00eatre chronocarto.\u00a0<br>\u00a0pour revenir \u00e0 la vue globale il faut cliquer sur le bouton suivant\u00a0: <img decoding=\"async\" width=\"30\" height=\"26\" class=\"wp-image-1274\" style=\"width: 30px;\" src=\"https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/vue_generale.png\" alt=\"vue_generale.png\"><br>\u00a0la l\u00e9gende de la carte est visualisable en cliquant sur l\u2019ic\u00f4ne suivante\u00a0: <img decoding=\"async\" width=\"50\" height=\"51\" class=\"wp-image-1291\" style=\"width: 50px;\" src=\"https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/legende_orange-2.png\" alt=\"legende_orange-2.png\"><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p><strong>Fig. 1\u00a0: Localisation g\u00e9n\u00e9rale de Reims<\/strong><\/p>\n\n\n\n<iframe src=\"https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/gcserver\/vcarte?code=30e9\" width=\"100%\" height=\"550\" frameborder=\"0\"><\/iframe>\n\n\n\n<p>[Fig. 1&nbsp;:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/gcserver\/vcarte?code=30e9\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">(Ouvrir dans une nouvelle fen\u00eatre)<\/a>]<\/p>\n\n\n\n<p>Issu de GISCAr (Geographical Information System Champagne-Ardenne Reims), cette carte permet de situer de mani\u00e8re pr\u00e9cise les principales op\u00e9rations arch\u00e9ologiques, les monuments, etc., dans leur environnement urbain actuel, tout en offrant une vision globale du projet d\u2019\u00e9tude.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Fig. 2\u00a0: Contexte g\u00e9ologique<\/strong><\/p>\n\n\n\n<iframe src=\"https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/gcserver\/vcarte?code=30ea\" width=\"100%\" height=\"550\" frameborder=\"0\"><\/iframe>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/gcserver\/vcarte?code=30ea\">Fig. 2&nbsp;: (Ouvrir dans une nouvelle fen\u00eatre)<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Les op\u00e9rations arch\u00e9ologiques sont localis\u00e9es sur cette carte dans leur contexte g\u00e9ologique. Elle pr\u00e9sente les caract\u00e9ristiques g\u00e9ologiques du sous-sol de la r\u00e9gion de Reims, offrant une analyse des diff\u00e9rentes formations g\u00e9ologiques pr\u00e9sentes sur le site. Elle permet ainsi de mieux comprendre les conditions g\u00e9ologiques dans lesquelles les vestiges ont \u00e9t\u00e9 conserv\u00e9s et d\u2019\u00e9valuer les impacts du terrain sur la pr\u00e9servation des structures et les artefacts antiques.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Fig. 3\u00a0: Cadastre et trame urbaine<\/strong><\/p>\n\n\n\n<iframe src=\"https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/gcserver\/vcarte?code=30eb\" width=\"100%\" height=\"550\" frameborder=\"0\"><\/iframe>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/gcserver\/vcarte?code=30eb\">Fig. 3&nbsp;: (Ouvrir dans une nouvelle fen\u00eatre)<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Cette carte met en \u00e9vidence l\u2019analyse du cadastre historique et de la trame urbaine antique. Elle met en \u00e9vidence l\u2019organisation de la ville. Ce travail cartographique permet de retracer l\u2019\u00e9volution de l\u2019urbanisme de la ville, en soulignant les liens entre les modifications du paysage urbain et les d\u00e9couvertes arch\u00e9ologiques r\u00e9centes.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Fig. 4\u00a0: Op\u00e9rations arch\u00e9ologiques r\u00e9centes<\/strong><\/p>\n\n\n\n<iframe src=\"https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/gcserver\/vcarte?code=30ec\" width=\"100%\" height=\"550\" frameborder=\"0\"><\/iframe>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/gcserver\/vcarte?code=30ec\">Fig. 4&nbsp;: (Ouvrir dans une nouvelle fen\u00eatre)<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Cette carte permet de localiser avec pr\u00e9cision les op\u00e9rations en lien avec l\u2019\u00e9tude de la trame urbaine et d\u2019offrir \u00e0 moyen terme une synth\u00e8se des r\u00e9sultats obtenus.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Fig. 5\u00a0: Localisation de l\u2019op\u00e9ration d\u2019arch\u00e9ologie pr\u00e9ventive aux 17-19 rue Lesage et des pr\u00e9l\u00e8vements micromorphologiques<\/strong><\/p>\n\n\n\n<iframe src=\"https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/gcserver\/vcarte?code=30ed\" width=\"100%\" height=\"550\" frameborder=\"0\"><\/iframe>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/gcserver\/vcarte?code=30ed\">Fig. 5&nbsp;: (Ouvrir dans une nouvelle fen\u00eatre)<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Exemple de la rue Lesage&nbsp;: un cas sp\u00e9cifique d\u2019\u00e9tude&nbsp;: celui de l\u2019op\u00e9ration pr\u00e9ventive men\u00e9e aux 17-19 rue Lesage<\/p>\n\n\n\n<p>Cet exemple concret permet de mettre en perspective les r\u00e9sultats du projet dans un contexte arch\u00e9ologique pr\u00e9cis. La fouille pr\u00e9ventive a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 les \u00e9tapes de l\u2019\u00e9volution d\u2019un secteur de la ville antique de Durocortorum (Reims) (Charbonnier 2023).<br>L\u2019urbanisation de cette zone d\u00e9bute au d\u00e9but du Ier si\u00e8cle av. J.-C, marqu\u00e9e par la cr\u00e9ation d\u2019une rue orient\u00e9e nord-sud. Cet axe de circulation, am\u00e9nag\u00e9 sur le substrat crayeux, est bord\u00e9 d\u00e8s sa conception par un trottoir lat\u00e9ral observ\u00e9 \u00e0 l\u2019ouest et r\u00e9git l\u2019organisation spatiale du quartier jusqu\u2019\u00e0 son abandon quatre si\u00e8cles plus tard.<br>Les premi\u00e8res constructions \u00e0 proximit\u00e9 de cette rue correspondent \u00e0 des b\u00e2timents aux \u00e9l\u00e9vations en mat\u00e9riaux p\u00e9rissables, tandis que la derni\u00e8re phase d\u2019occupation voit l\u2019apparition de structures domestiques et artisanales. Les pi\u00e8ces am\u00e9nag\u00e9es en fa\u00e7ade de la rue, probablement des boutiques ou ateliers-boutiques, renforcent l\u2019id\u00e9e d\u2019une activit\u00e9 commerciale. Le trottoir, mat\u00e9rialis\u00e9 par des piles ou des d\u00e9s en calcaire supportant des colonnes, sugg\u00e8re la pr\u00e9sence \u00e9ventuelle d\u2019un portique, accentuant l\u2019importance \u00e9conomique de cet \u00eelot. Les constructions s\u2019\u00e9tendent vers l\u2019ouest sur un espace r\u00e9sidentiel, identifi\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 des traces de murs et de sols am\u00e9nag\u00e9s.<br>Malgr\u00e9 sa localisation \u00ab\u00a0hors les murs\u00a0\u00bb, la rue demeure fonctionnelle jusqu\u2019\u00e0 l\u2019abandon d\u00e9finitif du secteur \u00e0 la fin du IVe si\u00e8cle, avant qu\u2019une nouvelle phase d\u2019urbanisation ne soit perceptible qu\u2019\u00e0 l\u2019\u00e9poque contemporaine.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Fig. 6&nbsp;: Photo de la stratigraphie des diff\u00e9rentes couches composants l\u2019axe de rue antique. Les niveaux de craie correspondent aux recharges successives de la chauss\u00e9es, intercal\u00e9es par les niveaux de circulation (niveaux de terre gris\u00e2tre)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"98\" src=\"https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/chronocarto_lesage_fig_6-c3961.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1702\" srcset=\"https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/chronocarto_lesage_fig_6-c3961.png 768w, https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/chronocarto_lesage_fig_6-c3961-300x38.png 300w\" sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong><br>Fig. 7&nbsp;: Photo z\u00e9nithale du niveau empierr\u00e9 de la rue avec orni\u00e8re profonde creus\u00e9e par le passage des roues<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"512\" src=\"https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/chronocarto_lesage_fig.7-e8062.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1703\" srcset=\"https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/chronocarto_lesage_fig.7-e8062.jpg 768w, https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/chronocarto_lesage_fig.7-e8062-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong><br>Fig. 8&nbsp;: Photo en plan d\u2019un niveau de recharge en craie compact\u00e9e de la rue antique<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/chronocarto_lesage_fig_8-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1705\" srcset=\"https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/chronocarto_lesage_fig_8-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/chronocarto_lesage_fig_8-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/chronocarto_lesage_fig_8-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/chronocarto_lesage_fig_8-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/chronocarto_lesage_fig_8-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>\u00c9tude micromorphologique de la rue cardiale<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>L\u2019\u00e9tude micromorphologique men\u00e9e sur les stratifications de la rue, vise \u00e0 analyser les diff\u00e9rents niveaux de circulation et leurs \u00e9volutions au fil du temps (Charbonnier 2023). En combinant observations sur le terrain et les analyses au microscope, cette \u00e9tude r\u00e9v\u00e8le l\u2019homog\u00e9n\u00e9it\u00e9 des mat\u00e9riaux constitutifs de la rue, tout en mettant en lumi\u00e8re des variations dans son am\u00e9nagement et son fonctionnement au cours des si\u00e8cles, notamment par l\u2019identification d\u2019\u00e9pisodes de circulation et de r\u00e9parations successives.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Fig. 9&nbsp;: Photo de l\u2019un des logs de pr\u00e9l\u00e8vement des niveaux stratigraphiques de la rue antique pour l\u2019\u00e9tude micromorphologique<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"683\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/chronocarto_lesage_fig_9-ee401-683x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1706\" srcset=\"https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/chronocarto_lesage_fig_9-ee401-683x1024.jpg 683w, https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/chronocarto_lesage_fig_9-ee401-200x300.jpg 200w, https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/chronocarto_lesage_fig_9-ee401.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 683px) 100vw, 683px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Lors de la phase de terrain, un \u00e9chantillonnage raisonn\u00e9 a \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9 en fonction des questionnements arch\u00e9ologiques, avec dix pr\u00e9l\u00e8vements r\u00e9alis\u00e9s dans les niveaux de la rue (logs 1 et 2) et six pr\u00e9l\u00e8vements dans les niveaux du trottoir (log 3). Ces pr\u00e9l\u00e8vements ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s en colonne stratigraphique continue, suivant le protocole \u00e9tabli pour les \u00e9tudes micromorphologiques des rues (Charbonnier, Cammas 2015\u00a0; 2018).<br><strong><br>Fig. 10\u00a0: Photo d\u2019ensemble des lames minces r\u00e9alis\u00e9es dans le cadre de l\u2019op\u00e9ration de la rue Lesage pour l\u2019\u00e9tude micromorphologique des niveaux stratigraphiques de la rue<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"408\" src=\"https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/chronocarto_lesage_fig_10-ba775.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1707\" srcset=\"https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/chronocarto_lesage_fig_10-ba775.png 768w, https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/chronocarto_lesage_fig_10-ba775-300x159.png 300w\" sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Les clich\u00e9s des lames minces pr\u00e9sent\u00e9es ici illustrent l\u2019analyse micromorphologique des \u00e9chantillons pr\u00e9lev\u00e9s sur la rue, permettant d\u2019\u00e9tudier la nature et l\u2019organisation des constituants des niveaux de circulation \u00e0 l\u2019\u00e9chelle microscopique. Ces lames ont \u00e9t\u00e9 observ\u00e9es sous microscope polarisant \u00e0 diff\u00e9rents grossissements, r\u00e9v\u00e9lant des d\u00e9tails sp\u00e9cifiques sur les processus naturels et anthropiques \u00e0 l\u2019origine des formations stratigraphiques.<br><strong><br>Fig. 11\u00a0: Planches des photos de l\u2019ensemble des lames minces r\u00e9alis\u00e9es au microscope<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"660\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/chronocarto_lesage_fig_11a-358ed-660x1024.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1708\" srcset=\"https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/chronocarto_lesage_fig_11a-358ed-660x1024.png 660w, https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/chronocarto_lesage_fig_11a-358ed-193x300.png 193w, https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/chronocarto_lesage_fig_11a-358ed.png 768w\" sizes=\"(max-width: 660px) 100vw, 660px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"655\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/chronocarto_lesage_fig_11b-49e41-655x1024.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1709\" srcset=\"https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/chronocarto_lesage_fig_11b-49e41-655x1024.png 655w, https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/chronocarto_lesage_fig_11b-49e41-192x300.png 192w, https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/chronocarto_lesage_fig_11b-49e41.png 768w\" sizes=\"(max-width: 655px) 100vw, 655px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"649\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/chronocarto_lesage_fig_11c-0195e-649x1024.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1710\" srcset=\"https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/chronocarto_lesage_fig_11c-0195e-649x1024.png 649w, https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/chronocarto_lesage_fig_11c-0195e-190x300.png 190w, https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/chronocarto_lesage_fig_11c-0195e.png 768w\" sizes=\"(max-width: 649px) 100vw, 649px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Cette s\u00e9lection de clich\u00e9s illustre les r\u00e9sultats des analyses micromorphologiques des unit\u00e9s stratigraphiques de la rue Lesage, permettant de caract\u00e9riser la succession des \u00e9tats de circulation et les processus de formation des couches de circulation. Ces observations r\u00e9v\u00e8lent des traits structuraux tels que la compaction, les orni\u00e8res, les r\u00e9parations et l\u2019int\u00e9gration de mat\u00e9riaux anthropiques, fournissant ainsi des donn\u00e9es sur l\u2019\u00e9volution dynamique de la bande de circulation et des m\u00e9canismes d\u2019am\u00e9nagement associ\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Conclusion<\/strong><br>Ces analyses cartographiques et micromorphologiques apportent un \u00e9clairage nouveau sur l\u2019\u00e9volution urbaine de Reims durant l\u2019Antiquit\u00e9, en mettant en \u00e9vidence les interactions entre les dynamiques d\u2019occupation, les infrastructures et les pratiques de circulation. Ce projet interdisciplinaire illustre l\u2019apport fondamental de l\u2019arch\u00e9ologie pr\u00e9ventive coupl\u00e9 aux m\u00e9thodes d\u2019analyses spatiales dans la compr\u00e9hension de Durocortorum.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p><strong>BIBLIOGRAPHIE GENERALE<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Balmelle et al. 2019\u00a0<\/strong><br>BALMELLE A., CAVE M., JOUHET \u00c9., MATHELART P., MOIRET F., ROLLET P., SINDONINO S., STOCKER P., THIOL S., \u00ab\u00a0\u00c9volution de la ville de Reims \u00e0 la fin de l\u2019Antiquit\u00e9\u00a0\u00bb, in BAYARD D., FOURDIN J.-P. (\u00e9d.), Villes et fortifications de l\u2019Antiquit\u00e9 tardive dans le nord de la Gaule. Actes du colloque tenu \u00e0 Villeneuve d\u2019Ascq et \u00e0 Bavay, 25, 26 et 27 mars 2015, Villeneuve d\u2019Ascq\u00a0: Revue du Nord, coll. \u00ab\u00a0Revue du nord. Hors s\u00e9rie. Collection Art et arch\u00e9ologie, 26\u00a0\u00bb, pp. 349\u2011360.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Bergier 1622\u00a0<\/strong><br>BERGIER N., Histoire des grands chemins de l\u2019empire romain, contenant l\u2019origine, progr\u00e9s, et estendu\u00eb quasi incroyable des chemins militaires, pavez depuis la ville de Rome jusques aux extremitez de son empire. O\u00f9 se voit la grandeur et la puissance incomparable des Romains\u202f\u00a0: ensemble, l\u2019esclaircissement de l\u2019itineraire d\u2019Antonin, et de la carte de Peutinger, Paris\u00a0: C. Morel, imprimeur du Roy.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Berthelot 2004\u00a0<\/strong><br>BERTHELOT F., La structure et l\u2019\u00e9volution des rues antiques de Reims (Durocortorum), m\u00e9moire de ma\u00eetrise (Paris, universit\u00e9 de Paris 1 &#8211; Panth\u00e9on-Sorbonne).<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Berthelot, Poirier 2010\u00a0<\/strong><br>BERTHELOT F., POIRIER M., \u00ab\u00a0Urbanisme et programme monumental de la ville de Reims\/Durocortorum entre le Ier et le IVe si\u00e8cle ap. J.-C.\u00a0\u00bb, in Meetings between cultures in the ancient Mediterranean. Actes du 17e colloque international d\u2019arch\u00e9ologie classique, Rome, 22-26 septembre 2008 [en ligne], vol. E, E11, Rome\u00a0: Ministero per i beni e le attivit\u00e0 culturali \/ International association for classical archaeology, coll. \u00ab\u00a0Bollettino di archeologia online, 1\u00a0\u00bb, pp. 21\u201141, URL\u00a0:\u00a0<a href=\"https:\/\/bollettinodiarcheologiaonline.beniculturali.it\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/3_BERTHELOT_ET_AL.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">https:\/\/bollettinodiarcheologiaonline.beniculturali.it\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/3_BERTHELOT_ET_AL.pdf<\/a>\u00a0[lien valide au 8 septembre 2016].<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Cav\u00e9 2022\u00a0<\/strong><br>CAVE M.\u00a0(\u00e9d.), Reims antique, capitale de province, Gallia, 79, 1, Paris\u00a0: CNRS \u00e9ditions.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Chossenot et al. 2010\u00a0<\/strong><br>CHOSSENOT R., ESTEBAN A., NEISS R. (\u00e9d.), Carte arch\u00e9ologique de la Gaule. Reims, 51\/2, Paris\u00a0: Acad\u00e9mie des Inscriptions et Belles-Lettres, coll. \u00ab\u00a0Carte arch\u00e9ologique de la Gaule\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Charbonnier 2023<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>CHARBONNIER M-C., BANDELLI A., BRUNET M., BOUDRY J., GONNET A., GROETEMBRIL S., JAGOU B., JODRY F., LOUIS A., MATHELART P., PILON F., RABASTE Y., SCHUTZ G., Reims, 17-19 rue Lesage. Fen\u00eatre sur rue&nbsp;: \u00e9volution d\u2019un quartier p\u00e9riph\u00e9rique en bordure d\u2019un cardo \u00e0 Durocortorum (Ier \u2013IVe s). Rapport de fouille, Inrap Grand Est, Metz, 2023, 2 vol. 496 p., 486 fig.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Rollet et al. 2013\u00a0<\/strong><br>ROLLET P., BERTHELOT F., FLORENT G., JOUHET \u00c9. (\u00e9d.), Durocortorum\u202f\u00a0: rue Maucroix, un quartier excentr\u00e9 d\u2019une capitale de province romaine (fin du Ier s. av. J.-C. &#8211; D\u00e9but du IVe s.), Bulletin de la Soci\u00e9t\u00e9 arch\u00e9ologique champenoise, 104, 2011, n\u00b04, Reims\u00a0: Soci\u00e9t\u00e9 arch\u00e9ologique champenoise, coll. \u00ab\u00a0Arch\u00e9ologie urbaine\u00a0\u00bb, 10.<\/p>\n\n\n\n<p>BIBLIOGRAPHIE \u00ab\u00a0Reims et l\u2019approche cartographique des donn\u00e9es micromorphologiques\u00a0\u00bb<\/p>\n\n\n\n<p><strong>BIBLIOGRAPHIE \u00ab\u00a0Reims et l\u2019approche cartographique des donn\u00e9es micromorphologiques\u00a0\u00bb<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Charbonnier 2023<\/strong><br>CHARBONNIER M.-C., Reims (Marne), 17-19 rue Lesage. Fen\u00eatre sur rue\u202f\u00a0: \u00e9volution d\u2019un quartier p\u00e9riph\u00e9rique en bordure d\u2019un cardo \u00e0 Durocortorum (Ier-IVe s.), rapport de fouille arch\u00e9ologique, Metz\u00a0: Inrap Grand Est.<\/p>\n\n\n\n<p>Rapport de fouille accessible&nbsp;:&nbsp;<a href=\"https:\/\/dolia.inrap.fr\/flora\/ark:\/64298\/0144054\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">https:\/\/dolia.inrap.fr\/flora\/ark:\/64298\/0144054<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Charbonnier 2023<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>CHARBONNIER M-C., BANDELLI A., BRUNET M., BOUDRY J., GONNET A., GROETEMBRIL S., JAGOU B., JODRY F., LOUIS A., MATHELART P., PILON F., RABASTE Y., SCHUTZ G., Reims, 17-19 rue Lesage. Fen\u00eatre sur rue&nbsp;: \u00e9volution d\u2019un quartier p\u00e9riph\u00e9rique en bordure d\u2019un cardo \u00e0 Durocortorum (Ier \u2013IVe s). Rapport de fouille, Inrap Grand Est, Metz, 2023, 2 vol. 496 p., 486 fig.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Charbonnier, Cammas 2015<\/strong><br>CHARBONNIER M.-C., CAMMAS C., \u00ab\u00a0Apport de la g\u00e9oarch\u00e9ologie \u00e0 l\u2019\u00e9tude des espaces de circulation dans les villes antiques (Nord de la France)\u00a0\u00bb, in BECK C., GUIZARD F., HEUDE J. (\u00e9d.), Sols en mouvement. Actes des rencontres internationales de Liessies (24, 25 septembre 2014), Villeneuve-d\u2019Ascq\u00a0: Revue du Nord, coll. \u00ab\u00a0Revue du Nord. Hors s\u00e9rie. Coll. Art et arch\u00e9ologie, 23\u00a0\u00bb, pp. 133\u2011146.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Charbonnier, Cammas 2018<\/strong><br>CHARBONNIER M.-C., CAMMAS C., \u00ab\u00a0Characterization of Gallo-Roman roads in northern France using micromorphological methods\u00a0\u00bb, Quaternary International, 483, pp. 194\u2011210.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Auteurs, Autrices : Pascal Neaud (INRAP), Marie-caroline Charbonnier (INRAP), Yoann Rabaste (INRAP)<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1711,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"langue":[],"type-de-publication":[17],"class_list":["post-1700","projet","type-projet","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","type-de-publication-publications-interactives"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/wp-json\/wp\/v2\/projet\/1700","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/wp-json\/wp\/v2\/projet"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/wp-json\/wp\/v2\/types\/projet"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/wp-json\/wp\/v2\/projet\/1700\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2582,"href":"https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/wp-json\/wp\/v2\/projet\/1700\/revisions\/2582"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1711"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1700"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1700"},{"taxonomy":"langue","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/wp-json\/wp\/v2\/langue?post=1700"},{"taxonomy":"type-de-publication","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.chronocarto.ens.fr\/wpchrono\/wp-json\/wp\/v2\/type-de-publication?post=1700"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}